正在万米高空飞行的国际航班上,居然蹿出一只老鼠,有点大片的感觉吧。
12日,重庆出入境检验检疫局发布消息称:9月3日,一架从芬兰赫尔辛基飞重庆的航班上发现老鼠,多方行动最终将老鼠捕获。
飞机配餐间惊现老鼠
9月3日6时40分,重庆出入境检验检疫局江北机场口岸旅检工作人员,突然接到一家航空公司驻重庆机场办事处的报告:从赫尔辛基飞来重庆的某航班机组人员,在飞机配餐间发现有活鼠。
航空器上出现活老鼠危害极大,有可能传播鼠疫等疾病、吓坏旅客、造成航班延误、迫降、停飞等。一旦老鼠咬坏飞机线路,还会对飞机安全造成影响,严重的会机毁人亡。
重庆出入境检验检疫局立即启动特别检疫程序:迅速发现并捕捉机上所有活鼠,并对飞机进行生物检疫性消毒。
当日8时27分,这架航班降落江北机场。乘客下飞机前,检疫人员率先登机做紧急处理——先对飞机舱门通道进行粘鼠板封闭,以防老鼠逃逸。接着,监督旅客、行李下机,关闭客货舱,飞机撤离廊桥,停靠远机位。
检疫人员随后勘察鼠迹。他们在客舱左1门、右1门、左2门、右2门等5处乘务员座位下应急工具箱内,发现了大量鼠粪,以及2片有鼠咬痕迹的塑料片。鼠粪干硬、非新鲜状态,现场初步判定:飞机上有一只以上老鼠。随后,该航空公司委托检疫处理公司实施除鼠处理。
布控200块粘鼠板逮老鼠
检疫处理公司迅速制订了方案:用粉块法(老鼠跑过会留下粉末痕迹)和食饵盗食法,分别布控粉块58处、食饵15处评估鼠情。同时在客舱、货舱布控200块粘鼠板、8个鼠笼,伺机捕获老鼠。
9月3日下午4时,全部人员下机,关闭舱门。
第二天,处置人员9时开舱检视,在配餐间一块粘鼠板上,发现了1只活鼠,体型较小,尚具活力。另1块粘鼠板上,发现可疑鼠迹。随即,处置人员将这只老鼠送往国家质检总局重庆医学媒介生物监测中心实验室检测。
1.5吨二氧化碳熏蒸不留活口
飞机上究竟还有没有老鼠?如果没法确保无鼠,飞机只能停飞,损失就大了。航空公司提出申请:对飞机实施二氧化碳熏蒸,以最短时间确保效果。
9月4日12时,处置人员开始在飞机的驾驶舱、前舱、后舱等部位布置6个投药点;根据飞机体积计算投放液态二氧化碳80瓶共1.5吨。13时,熏蒸开始,舱内再放入对照小白鼠,发现对照小白鼠全部死亡才算结束。
9月5日7时,熏蒸完成,除鼠达到预期效果。
这只老鼠是什么种类?身上是否携带病毒?检测结果显示:这只在飞机上捣乱的活鼠为雌性小家鼠,体外无寄生虫,病原体检测均为阴性。因小家鼠分布范围较广,目前正扩增该鼠COI基因测序进行进化分析,以确定该鼠是否为国外种群。
这只小老鼠是怎么上飞机的?相关人员分析,从老鼠在机舱的活动范围推测,随航食餐车上飞机的可能性较大,但具体如何上飞机尚无定论。
曾有老鼠逼停飞机3天损失60万
飞机上发现老鼠,这绝不是第一次。
2013年12月22日,一架从泰国曼谷飞往四川成都的A320飞机停在双流机场检修时发现老鼠,10名检疫、检测和卫生相关人员登机,花了近8小时才用粘鼠板将它捉住。因要监测确保机舱再无鼠患、消毒检疫善后,导致该飞机停飞3天,每天损失约20万元。
最严重的要数这起:2006年12月,沙特航空公司一架满载200多名乘客的飞机在万米高空时,机舱突然蹿出80只老鼠,飞机不得不紧急迫降。这次意外是世界民航史上规模最大的一次鼠患事件。经查,将老鼠带上飞机的是名男性乘客,他打算当宠物鼠出售。
通常情况下,为了抓这些小动物,机务人员首先会尝试使用粘蝇纸、捕鼠板、老鼠笼,如果这招不起作用,再用红外线照相机来对飞机扫描,但对蛇这样的冷血动物却不是很管用。
最厉害的招数就数用二氧化碳让动物窒息而死,根据空客公司的资料,二氧化碳几乎能用来对付任何生物,除了扁虱。为了不吸入二氧化碳气体,扁虱能关闭自己的气管,新陈代谢几乎完全停止。资料还提醒到,蟑螂在死之前会产卵。
波音公司则建议搜捕这些不速之客,波音公司的书面规定警告称,“腐烂的动物尸体可能会腐蚀与尸体接触的飞机零件”。波音公司也不赞同使用烟熏,“因为烟熏过后,留在一些很难够得着的地方的动物尸体会腐烂变质,散发出令人不快的气味,还会引来苍蝇和滋生蛆虫”。据重庆晚报
来,感受下!飞机上的那些奇葩……
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