花莲不但是陆客团环岛游必经之地，更是自由行旅客心中的天堂。但花莲的对外交通的确不方便，因此衍生出台湾地区“交通部”尚不及纳入管理的民间版客运路线，而且生意兴隆，实在相当神奇。
“我上午9时20分从垦丁出发，一路玩到这里，每人1200元台币。”来自北京的张先生说，多数自由行旅客都会去垦丁，然后一路玩到花莲，但因这条路线太长，不管搭公交车或火车都不容易，大家都搭小车或中巴，沿途停靠台东富冈、水往上流等景点。
大陆旅游网站极力推荐
另一名南京来的张姓女学生说，中午停在一个地点，中巴的驾驶会向他们介绍“这家牛肉面不错吃哟！要不要光顾一下啊”，至于他们要不要吃“不强迫”。驾驶也在店里吃面，陆客说“可能是他们(指店家)请的吧，替人招生意嘛！”
从垦丁到花莲车程300公里，是陆客在台湾旅游行程中，一天内最远的路程，但走省道台11线公路，沿着太平洋海景，令人为之一畅，也是大陆旅游网站上极力推荐的“公路观光”。
“现在有海线和山线两条路线，山线走花东纵谷，海线走滨海公路，搭乘的人一半一半。”李姓商旅车驾驶说，这段路其实没什么客运公交车，但自由行陆客需求量大，因此才打通这个路段的旅游新生意。
一天至少对开20车次
目前花莲公路客运南下行驶至台东每天只有2班次，富里至台东往返4班次，花莲至成功往返18班次，并在台东终点站下车后再转乘至屏东，并没有直达屏东的公路客运。营运空档给出租车、4人座、6人座到9人座，甚至20人座的休旅、商旅和中巴都带来了商机。
现在形成的固定班次，垦丁、花莲天天对开，以人次计价，一人1200元。这并非“交通部路政司”核可的客运路线，但业者以甲种汽车租赁业来揽客，票价含保险费，属于法律的灰色地带。据说一天最少对开20车次，“车子还不太够用”。
因为太多陆客要到花莲，又衍生出花莲到太鲁阁、花莲到南投或台中的包车。“看完了太平洋，要看中央山脉了。”广州市来的4名自由行男女生，从垦丁北上到花莲后，包车走台8线中横公路，过大禹岭转台14线到南投，先去清境的民宿住一晚，再下山去日月潭。开车的花莲人小傅说，他还曾经空车开到清境去接人来花莲，一趟收3500元。
陆客多元的旅游路线，让许多小型租车业者有了新商机，还有渐多人自己买9人座厢型车，挂靠租车行、旅行社，积极投入赚陆客财。
