昨天上午，一架从杭州萧山国际机场起飞的货运飞机因起落架轮胎破裂，在飞出机场后紧急返场并成功降落，人机平安。
这架浙江长龙航空波音733-300货机，执行杭州——昆明飞行任务，于早晨5:46从萧山国际机场起飞。
起飞时，机组人员发现，右侧主起落架异常，马上把情况报告地面。地面工作人员在跑道上发现了起落架轮胎碎片，塔台人员还发现，起飞的飞机右起落架两个轮胎已经爆裂，只剩两只金属轮毂，情况紧急，当即决定返航。
随后机场宣布进入紧急状态，启动应急预案，调用了机场消防和杭州消防近20辆消防车，在跑道两侧待命。
应急指挥部决定，将飞机油量放至2吨以下落地，一来尽量减轻飞机落地时受损起落架承受的重量，二来尽量减少飞机降落时发生爆炸燃烧的可能。
这架波音737-300并没有空中放油装置，只能通过发动机消耗油箱内存油。
空管指挥飞机在机场南面空域盘旋耗油，同时指挥多架进港飞机进行避让。
飞机经过两个多小时空中盘旋，于上午9:54，向着24号跑道飞来，缓缓落地。
当飞机以平稳姿态降落到地面后，机上34岁的外籍机长连喊了好几遍“Beautiful landing(完美的降落)!”
另一场严峻考验随即到来。
飞机起落架轮胎破裂，意味着飞机一侧在用轮毂降落，与地面的剧烈快速摩擦，会导致飞机温度骤升，如不及时降温阻燃，很可能引起严重后果。
飞机还没停稳，几辆消防车就鸣着警笛冲了过去，朝飞机右起落架等处大量喷洒泡沫，紧急降温。
“从飞机降落到被消防车的泡沫完全覆盖，我们只用了45秒！”消防救援现场指挥官吴利荣说。
11:35，飞机被拖离跑道。关闭了1小时40分的机场北跑道恢复正常起降。受此事件影响，杭州机场89个航班受到不同程度延误。
据了解，该航班机组3人，载普货12.6吨。机组中有1名机长和2名副驾驶。机长是长龙航空737机型的A类教员，有8300小时飞行经历，另有1名资深副驾驶，有5500小时飞行经历。
长龙航空表示，执行这次飞行任务的机长和两位副机长表现出色，将得到公司嘉奖。
飞机轮胎为什么破裂？
浙江长龙航空方面说，还需要进一步调查。飞机起飞前的例行检查都很正常，11月下旬的例行维护也一切正常，早上起飞前，维修人员没发现任何异常情况。
长龙航空这架波音737-300型货机，服役已经20多年，这是一款在国内民航领域十分常见的机型，之前这种机型大半用于客运，最近才转成货运飞机，从设计年限看，这架波音737-300正当“壮年”。
一位民航专家说，在各类飞机故障中，轮胎破裂相对常见，多发于飞机滑行、起飞及着陆阶段的滑跑过程中。轮胎破裂甚至爆胎原因很多，比如飞机落地速度过快、刹车不当、刹车防抱死系统失灵、轮毂结构破坏、机场跑道和滑行道上出现尖锐异物等等。
这位专家认为，从严格意义上说，昨天的事件不能算迫降，应该是紧急返场。迫降是指飞机因遇到重大故障，不能正常继续飞行，不得已降落在机场或机场外面的陆地或水面上。而这架货机在起飞不久就发现了轮胎异常，直接申请在原机场跑道返航。
