为迎接G20峰会，提升城市品位，进一步满足市民游客日益增长的旅游休闲需求。市城管委和杭州公交集团将对今年的景区公交做一些调整。
候车亭更为讲究
公交集团对西湖景区及历史文化街区候车亭的重新改建近期就将进行
其中，西湖景区的公交候车亭会比市区的更加小巧精致，大小约为市区型候车亭的1/3，公交站牌也会整合到候车亭内，广告灯箱也会作缩小处理。在配色上，采用了棕色和香槟色的搭配，既方便游客寻找，又不与景区相冲突。候车亭传统建筑式的框架和木质感的设计将让乘客备感舒心。
历史街区的公交候车亭改造则主要突出“历史感”的重塑。位于河坊街、高银街的新款候车亭，将充分展现南宋、吴越古都的韵味，将两大老街“历史”的内核与主题完美地结合。
疏散乘客更加有序
西湖景区游人如织，如何安全、有序地将乘客疏散？
今年年初，杭州公交专门制订《西湖南线景区运营组织应急响应机制》，根据不同级的响应机制，规定了西湖南线各条线路的出车数、调度组织及运营方式，还安排了现场管理。接下去，杭州公交还将为西湖北线、西线景区量身定制“响应机制”，让市民游客玩得顺畅、走得舒心。
线路设置更加人性化
今年，公交集团将通过优化老线、开通新线、增开区间等方式，进一步满足市民游客日益增长的旅游休闲需求。
从4月2日起，公交集团在原807路区间的基础上，逢双休、节假日开行黄龙旅游集散中心至灵隐的假日1线。新假日1线减少了与807路的重复，为城西城北居民前往灵隐景区提供方便。
蒋村公交中心站至云栖小镇的121路经过近一年的运营，在双休、节假日已不能适应客流的增长，杭州公交近期将进行调查，预计最快到4月下旬，会增加121路的发车密度。
此外，公交集团今年还尝试在一些距离市区较远的新兴住宅区，开通直达景区外围的假日专线；对西湖南、北线的公交线网进行优化，重点解决雷峰夕照、平湖秋月等热门景点之间的乘车需求。
