杭州“四纵五横”快速路网中，最西面的一纵，就是“吉鸿路—紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”这条快速路，目前正在建设中。
这条快速路中，最核心的紫之隧道，是杭州最长的隧道，很多人都关注它的进展。
昨天，好消息传来——
建设单位杭州市紫之隧道建设指挥部透露，紫之隧道已进入装饰装修阶段，预计7月底建成。开通之后，从城西到滨江，开车最快20分钟。
隧道长14.4公里，有4个出入口
紫之隧道总长14.4千米，不仅是杭州目前最长的隧道，也是我国目前最长的城市隧道群。如果做个比较，它的长度相当于整条中河上塘时代高架近一半距离。
这条隧道，南起之浦路，一路穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，到达北端的紫金港路，可以说，整条紫之隧道几乎都在西湖边的群山里行走，嵌入了两条山谷间的桥梁，刚好把隧道隔成了3个分段。隧道内没有红绿灯，设计时速60公里，双向6车道，走完全程需要15分钟左右。
紫之隧道共有4个出入口，主线上的两个出入口，分别位于之浦路、紫金港路上。另外两个，分别以匝道的形式连通西溪路和之江路。像南面的这个匝道，就在大褚桥一带，宋城的西面，很多转塘过来的车子想去城西一带，通过隧道会非常方便，无需再特地绕道之浦路进隧道。同样的，连通西溪路的匝道，可以方便从汽车西站一带往之江、滨江的车辆直接进入隧道。
预计7月底完工
这么长的隧道，建设起来不容易。施工是分段进行的，分成6个标段。6个标段各自打通形成隧道后，然后再一个个“胜利会师”。
建设单位杭州市紫之隧道建设指挥部透露，隧道是2012年12月28日开工的。2013年9月17日土建6个标段全线开工，差不多到今年6月底，基本完成土建、装修装饰、机电安装等工程，目前进入冲刺扫尾阶段，像画标志标线、安装指示牌等。
预计7月底工程完工，至于具体的通车时间，需要以交警部门的正式发布为准。
城区内快速路框架形成
按照计划，最西的“一纵”上，紫之隧道、紫金港路、之浦路等都会在近期陆续建成。今后，城西往来之江、转塘，既不用再去绕市中心，又能避开拥堵的灵溪隧道，再走之浦路上之江大桥，去滨江一带最快20来分钟。
大范围来看，预计在G20峰会前，杭州快速路网规模将占规划“四纵五横”快速路网的68%，就是说城区内的快速路框架将形成。
