2017年春运首日火车票，12月15日如期在网上发售。和预期一样，春运首日，因开车时间是节前15天，离过年尚早，车票销售不温不火。
据介绍，铁路杭州站预测2017年春运客流增长大致增加7%，而运力方面今年已增加9%，还不包括马上要启动的春运调图增开列车和2017年1月5日全国铁路大调图增开的列车。从运力和运量这个春运市场供求关系看，目前车票不是特别紧张。
从车票的预售情况看，元旦以后，杭州站每天发出的300多趟列车中，只有1趟K1271杭州到成都的普铁列车比较紧张，其他目前都有余票。而这趟车车票之所以紧张，并不是因为去成都人多，而是因为它直达云贵高原上昭通、六盘水、草海等城市，那里是在浙务工人员的集中来源地。
据了解，伴随着沪昆高铁在春运前全线开通，往年浙江春运节前最难买的云南方向车票，今年将好买得多。按照“1·5”调图安排，杭州每天有6趟高铁动车发往昆明，其中2趟为新增，4趟为延伸。
业内人士表示，自从沪昆高铁杭州至贵阳段和沪汉蓉通道开通后，过去两年多来，杭州春运最紧俏的云贵川渝方向的列车车票，就大大缓解。一个显著的改善是，以前常常连无座票都卖完，但过去两年春运，无座票已经少人问津，常常大量富余。这些年，随着高铁网络的延伸，铁路春运一票难求的状况已经得到大大改善。
当然，春运在短时间内要把单向的大客流送回家，短时间热门方向的票源紧张的情况肯定存在。
事实上，单从客流量来说，杭州站2016年春运高峰客流不到20万人次，仅相当于平时周末的客流量，远低于“五一”、“十一”、端午假期和暑运。之所以春运期间大家觉得票难买，一是过年回家的急迫心情影响，二是客流构成不同。平时，杭州作为省会旅游城市，客流多为短途，达七成，所开列车也大体按客流配置。而春运短途和中长途对半。客流的变化，造成中长途列车票难买。故而杭州站本次春运临客增开方案，重点在增加服务春运大客流的中长途直通列车。杭州站每天的增开直通列车就达百趟。
按照运力改善情况分析，2017年春运节前杭州最紧张的当数湖北武汉方向的车票，之所以会紧张，主要是目前杭州往武汉的高铁动车主要依靠沪汉蓉通道，设计标准较低，行车时速只有250公里，客流通过能力较弱，增开车次也难。而现有杭州到武汉方向的高铁动车大部分为过路车，始发终到车次少，票额少。加上湖北离浙江不算太远，在浙工作的湖北人虽多，但习惯临近春节再回家，容易挤在一起，造成短时间一票难求。
在春运票开卖的同一天，上海铁路局出台春运方案，预计2017年长三角铁路春运将发送旅客6500万人，同比增长7.5%。计划安排临客运行线194.5对，其中开行夜间动车组临客列车52对，变更图定旅客列车运行区段7对。
