取消飞机免费餐食，会不会成为趋势？
你是自带食物上飞机，还是上航空公司官网预订？
天下没有免费的午餐，现在天上也没有了。
近日天津航空官网发布公告称，自乘机日期2018年10月28日(含)起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。
其实，早在天津航空之前，祥鹏航空、中国联合航空、春秋航空、西部航空的经济舱均已不提供免费餐食。比如中国联合航空自2015年3月29日起，除机票产品本身包含或者旅客个人意愿单独购买之外，普通机票不包括免费餐食饮品。
航空公司取消免费餐食服务，主要是应对成本增加。航空公司运营成本，大部分来自航空燃油，看看最近噌噌上涨的国际油价就明白航空公司为什么这么做了。
海航控股2017年年报显示，公司去年运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元，占营业成本的2.94%，为一名旅客提供餐食的平均成本为21.24元。作为海航旗下的天津航空，2017年旅客运输量超1365万人次，粗略估算，此举可以为公司每年省下至少2.9亿元。
今后坐飞机吃不到免费餐食了？
飞机上取消免费餐食，乘客们不愿意了。10月14日，相声演员岳云鹏发布微博，调侃在某机场餐厅遭遇88元天价“酱油面”，且不能单点，必须点套餐……引发网友热议。
面对机场的高物价，不少乘客选择空着肚子乘机，就等上飞机后吃航空公司提供的免费飞机餐。现在，免费的飞机餐突然不提供了，经常乘坐飞机的小伙伴们当然不答应了。《每日经济新闻》问卷调查显示：赞成航空公司取消免费餐食，认为提供免费餐不如降低票价的，占比为27.78%；而不赞成取消免费餐食的，占比达到了72.22%。
取消飞机免费餐食，未来会不会成为趋势？中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津说：天津航空主要是以短途航线为主，从市场消费的需求看，短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格，长途航线的乘客可能更看重服务；所以，国航、南航、东航等一些以长途航线为主的航空公司，可能不会考虑取消免费餐食。
与免费提供餐食相比
乘客更喜欢降低票价？
旅客真的需要免费飞机餐吗？《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第56条规定：空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。不过《规则》并没有明确提供饮料或餐食时，是有偿的还是无偿的。
所以有专业人士认为，飞机餐食的存在，本身就比较尴尬：受航空安全和客舱条件限制，飞机餐食的食材和种类有限，也很难保持好的口感。
甚至有的情况下，两个航段都在就餐时段，但是间隔较短，有的旅客连吃两顿，有的旅客无饭可吃。这些，都会为航空公司带来额外的成本或困扰。
旅客真的需要免费飞机餐吗？其实未必。业内人士表示，航空公司提供餐食带有一定的假设性，如果餐食成本折换成票价降低，也许更受乘客欢迎。一位常坐飞机的同事告诉我，如果机票价格扣除餐食成本，她更愿意自带快餐上飞机吃：“自带食物可选种类比较多，带的肯定是自己喜欢吃的。”
国外很多航空公司
也不提供免费餐食
其实，航空公司不在飞机上提供免费餐食，在国外早已司空见惯。
据了解，全球第一、第二大航空公司美国航空、达美航空，均没有提供餐食及饮料服务的相关条款，其官方网站则提供有偿餐食及饮料预订。
低成本航空公司美国西南航空，2016年1月施行的客户服务承诺：免费提供咖啡、软饮料和果汁，袋装花生和椒盐脆饼干等小吃；有偿提供鸡尾酒、啤酒和红酒；在任何航班上都不提供、也不出售任何需要提前准备的餐食，如果旅客确实需要，请自带。
2015年10月，国际航空运输协会在全球客运大会上公布的研究成果显示：大多数时候，旅客基于价格和方便的航线选择航班。也就是说，航空公司很难通过免费提供餐食等服务取悦旅客而盈利。
单买飞机餐需要多少钱？
和高铁餐相差无几
航空公司相继取消免费餐食，一些网友调侃：今后只能带泡面在飞机上吃了。甚至有人说：已经脑补满机舱老坛酸菜面味道的画面……
虽然一些航空公司取消了免费餐食，不过一般都会提供餐食预订服务。那么，飞机餐一般乘客能消费得起吗？
以天津航空为例，其官网上列出了12种餐食品种，其中，台式卤肉饭、宫保鸡丁饭、香辣牛柳饭等8种餐食价格均为37元。菜品相对丰富的川府印象、齐鲁经典、粤味膳房、健康素食四种套餐的价格是99元，比如：齐鲁经典套餐中就包含红烧牛肉、酱爆鸡丁、素烧茄子、精致米饭。
西部航空提供的咖喱牛肉饭、香菇滑鸡饭、番茄炒蛋饭等主食的价格，每份32元至37元(包含一份饮品)。
单从价格来看，飞机餐食与高铁餐食相差无几。
